《队报》音讯，里昂这个夏天十分热烈。在完结一阶段较为保险的转会操作后，球队先送走了重要球员阿丰索-莫雷拉，又引进了几名新援，随后开端为欧冠征途做准备。里昂先在首轮筛选布拉格斯巴达，保罗-丰塞卡的球队又碰上费内巴切。首回合竞赛中，托利索的队友顶住了伊斯坦布尔球队的压力，从土耳其带回了一场适当鼓舞人心的平局。
不过，终究是在格鲁帕玛球场的次回合，里昂的欧冠期望幻灭了。球队上半小时简直一无可取，终究输掉竞赛，只能在本赛季参与欧联杯。这个结果在竞技层面令人苦楚，但在财政上本可能带来很大协助。除了由于无缘欧冠而不得不出售马利克-福法纳外，里昂未来几年还得持续过紧日子，虽然赛季初预算中本来就现已考虑了欧联杯座位。
事实上，里昂现在仍在节衣缩食。沙龙仍旧遭到法国国家办理操控局的重视，这支罗讷河球队曩昔一年一直在尽力康复财政平衡。有时，这种调整体现在一些细节上。
《队报》今日报导称，里昂高层现在前往巴黎时，尤其是去开会时，现已更倾向于乘坐地铁。这一新政策相同适用于球员。今年夏天加盟里昂时，中村敬斗从兰斯乘坐的是商务车，而不是飞机。这为沙龙节省了1.5万欧元；相比之下，马利克-福法纳去英国时则有两架飞机在等着他。
现在，里昂球衣上的合作伙伴也更多了，沙龙的招募部分则开端把目光投向一些次级商场，比方奥地利和葡萄牙联赛。里昂高层现在现已无法再与雷恩或巴黎这类沙龙开出的薪水竞赛，只能测验从头调整思路。这个夏天，球队工资总额正是从1.2亿欧元降到了5500万欧元。
为了回笼现金，前往球场的接驳车现在每名乘客单程收费12.5欧元。里昂的方针是在2029年完成财政平衡，即使重返欧冠，也不会让沙龙高层改变方向。
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